个人学术简介

马钧，工学博士，现任同济大学设计创意学院、汽车与能源学院双聘教授、博士生导师，中德学院人机交互教席教授、兼任中国汽车工程学会智能座舱分会副主任委员。同济大学 XAI Lab 蜂火智能实验室、人车关系实验室创始人，是汽车人机交互、人智交互与智能座舱人工智能技术领域的知名专家。

在行业与学术领域，马钧教授拥有近 30 年 “研究 + 产业实践 + 投资孵化” 跨维度经验 ：其中含 15 年海外汽车产业管理与研发经历，历任同济大学汽车学院副院长，及大陆集团、奥迪集团高管；自 2004 年回国创立汽车产品管理方向起，锚定 “技术引进 — 深化发展 — 技术输出” 的战略路径，带领团队走过 中国汽车20 年深耕历程，见证中国汽车座舱从跟随者走向引领者。

围绕汽车+AI+设计的交叉学科融合，马钧教授形成了两大核心学术体系：

1、在人机交互领域，提出智能座舱开发 “文化 - 场景 - 概念 - 验证” 全流程方法论。将文化语境与跨文化适配作为智能座舱体验设计的核心锚点，破解全球化出海与本地化落地的体验痛点，将中国的智能座舱技术、产品和生态带向世界；

2、在座舱人智交互领域，牵头构建了覆盖 “理论 - 技术 - 验证 - 量产” 的座舱智能化 “产 - 学 - 研” 闭环创新体系。创立智能座舱 HAI 人智交互理论框架，围绕 “端云融合的座舱智能体”，构建了 “感知 - 认知 - 执行 - 部署” 完整技术体系，并推动相关技术成果在丰田、大众、极氪等主流车企车型上实现量产定点。

学术成果方面，马钧教授累计出版汽车人机交互专著 2 本、汽车座舱人工智能专著 1 本，主编智能座舱教材 2 本，发表 SCI/EI 论文近百篇，为领域人才培养、技术创新与行业标准建设提供了关键支撑。

团队展示

XAI Lab蜂火智能实验室

XAI Lab 蜂火智能实验室由同济大学马钧教授创立，是国内智能座舱人智交互（HAI）领域顶尖的交叉学科研究平台，聚焦 “汽车 + AI + 设计” 深度融合，以理论原创、技术突破、产业落地、标准引领为核心目标，围绕智能座舱 HAI 人智交互理论、垂域端侧大模型训练、座舱智能体工程智能基座、用户体验评价与标准化等方向开展系统性研究，形成从理论构建、技术研发、测评验证到产业落地的完整研究链条。

实验室与国内外主流车企、零部件企业及行业机构建立深度合作，拥有实车验证环境、场景数据基座、端侧推理平台等科研支撑条件，研究成果可直接面向量产转化。

人车关系实验室

人车关系实验室起源于同济大学汽车产品管理与营销学院，首创“人车关系”概念，并在2014年正式成立首个车载可用性实验室，持续完善且多次发布人车关系评价体系及研究报告。

实验室聚焦于汽车创新产品定义、汽车人机交互与人车关系评测、汽车智能座舱设计与开发、创新产品设计与商业模式等方向的探索与创建，目前已与中国汽车工程研究院、J.D.Power（君迪）等企业达成战略性伙伴关系。

研究方向

汽车智能座舱HMI理论及方法、汽车智能座舱人智交互HAI理论及方法、智能座舱垂域大模型技术

国际合作与交流

担任《Automotive Innovation》期刊客座主编 

与奥地利格拉兹大学、德国慕尼黑工业大学就双方人机交互-智能座舱学科共建进行交流。

国际学术会议： 

2022汽车电动化与智能化技术论坛（演讲）

2023国际智能网联会议（演讲）

2023国际汽车智能座舱大会（演讲）

2023世界新汽车技术合作生态展（演讲） 

2024国际汽车智能座舱大会（演讲）

2025年第33届Gerpisa国际学术论坛（论坛嘉宾） 

2025国际汽车智能座舱大会（分论坛主持人） 

2025世界新能源汽车大会（分论坛主持人）

教育背景

1992.06-1997.06  电子工程自动化专业工学学士，德国达姆施塔特工业大学

1997.09-1998.06  电子工程自动化专业工学硕士，德国达姆施塔特工业大学

2003.09-2009.11  车辆工程专业工学博士，中国同济大学汽车学院

工作经历

2017.02-至今  同济大学设计创意学院 双聘教授

2017.12-至今  同济大学汽车学院 教授

2005.11-2017.12  同济大学汽车学院 副教授

2005.04-2016.09  同济大学汽车学院 担任副院长

2001.04-2004.05  德国、奥迪公司 售后服务总监

2000.09-2001.10  德国、宝马公司 汽车电子项目经理

1998.08-2000.09  德国、大陆公司 项目经理

代表研究成果和作品

纵向项目：

[1] 2024.12-2026.09  北京市自然科学基金：基于智能座舱交互多模态数据的用户行为分析建模与评估研究

[2] 2023.01-2026.12  中国工程院战略研究与咨询项目 分项目负责人 保障能源安全的氢能发展战略研究

[3] 2019.01-2020.12  国家重点研发计划项目：基于电动汽车规模化应用下的充电基础设施优化研究（子项目负责人）

[4] 2019.01-2020.12  国家重点研发计划项目：氢泄漏安全监测技术研究及智能测试系统开发（子项目负责人）

[5] 2011.05 -2014.04  国家863计划：兼容V2G技术的高性能电动汽车关键技术研究（项目负责人）

[6] 2011.01-2012.12  国际科技合作项目：中德电动车关键总成技术研究及可持续商业化推广和示范（项目负责人）

[7] 2011.04~2015.07  奥迪中国汽车市场调研项目（智能网联telematics和MMI 3G+）（项目负责人）

[8] 2013.08-2017.12  奥迪内饰概念开发（国际合作）（项目负责人）

[9] 2013.11-2014.12  中国新能源汽车立法意见/解释（项目负责人）

[10] 2010.01-2012.09  国际科技合作项目：中德清洁能源汽车动力系统、电源和电机关键技术研发（项目主要成员）

横向项目：

[1] 2025.07-2025.09  智能座舱生成式AI咨询研究（项目负责人）

[2] 2024.10-2025.03  汽车智能座舱海外市场（项目负责人）

[3] 2024.10-2025.02  福特车型对标测评（项目负责人）

[4] 2023.10-2024.04  汽车智能体验共创活动（项目负责人）

[5] 2023.10-2024.04  CSAE多模态人机交互研究（项目负责人）

[6] 2023.04-2023.07  PSA车内空气质量研究（项目负责人）

[7] 2023.11-2024.01  开放式创新战略咨询研究（项目负责人）

[8] 2021.05-2023.05  未来智能座舱研究方法（项目负责人）

[9] 2022.10-2023.02  2022同济宝马共创营（项目负责人）

[10] 2022.12-2023.03  博泰汽车体验管理与运营方法（项目负责人）

[11] 2020.11-2021.12  宝马APP调研 （项目负责人）

[12] 2021.05-2021.12  多模交互研究（项目负责人）

[13] 2021.05-2021.12  PSA年度运营（项目负责人）

[14] 2021.10-2021.12  2021同济宝马日-宝马中国（项目负责人）,

[15] 2021.10-2021.12  2021同济宝马日-华晨宝马（项目负责人）

[16] 2022.01-2022.12  面向智能网联汽车的信任机制研究 （项目负责人）

[17] 2022.01-2022.12  材料测评与虚拟现实（VR）技术研究 （项目负责人）

[18] 2022.01-2022.12  JDPower感性体验框架研究 （项目负责人）

[19] 2022.01-2022.12  博泰汽车体验管理与运营方法（项目负责人）

[20] 2022.01-2022.12  宝马元宇宙创新（项目负责人）

[21] 2019.04-2019.12  奥迪未来人脸识别交互概念研究与开发（项目负责人）

[22] 2019.01-2019.12  PSA 2019智能网联人机交互研究合作（项目负责人）

[23] 2018.12-2021.12  CATARC HMI测试评价战略合作体系共建及模型开发服务（项目负责人）

[24] 2018.01-2018.12  PSA 2018智能网联人机交互研究合作（项目负责人）

[25] 2017.07-2019.12  宝马中国空中车道概念开发项目（项目负责人）

[26] 2017.01-2019.12  PSA 2017智能网联人机交互研究合作（项目负责人）

[27] 2017.01-2017.12  PSA 2016智能网联人机交互研究合作（项目负责人）

[28] 2016.01-2019.12  宝马新型按需出行模式深度研究项目（智能网联汽车应用场景开发）（项目负责人）

[29] 2015.11-2019.11  PSA 2015智能网联人机交互研究合作（项目负责人）

[30]2014.05-2017.12  标致雪铁龙PSA协议2014 Air Quality（智能网联人机交互）（项目负责人）

[31] 2014.05-2016.12  标致雪铁龙PSA 2014 HMI（智能网联人机交互）（项目负责人）

[32] 2012.06-2016.12  奥迪技术标准研究（智能网联汽车）（项目负责人）

[33] 2010.09-2011.09  ECHO性能测试（宝马电动汽车整车开放和测试）（项目负责人）

[34] 2010.06-2010.12  BEV Audi A6L 项目协议（奥迪电动汽车整车及动力电池开发）（项目负责人）

[35] 2010.05-2010.10  PSA电动汽车前期概念研究中国（项目负责人）

[36] 2009.08-2011.05  E60 CHL BEV-转换开发（宝马电动汽车整车及动力电池开发）（项目负责人）

[37] 2009.09-2009.12  针对HMI样机语音识别功能进行用户调查（智能网联人机交互）（项目负责人）

[38] 2008.10-2009.09  中国移动与汽车的使用模式研究（智能网联汽车通信技术及模式）（项目负责人）

[39] 2008.05-2011.05  基于3G的车载应用研究项目（智能网联通讯）（项目负责人）

专利：

[1] 一体化专向和悬架系统，2015.11.18，中国，专利号ZL201110326306.2

[1] 人力操纵与线控一体化的制动系统，2015.08.26，中国，专利号ZL201110317442.5

近五年代表性论著、教材、论文、专利与展览

著作与教材：

[1] 马钧，冯雪京，胡志鹏. 创新设计与创业前沿. 同济大学出版社，2025

[2] 龚在研，马钧. 汽车人机交互评价方法. 机械工业出版社, 2022（著作）

[3] 何瑛，马钧，徐雯霞. 汽车营销策划（第二版）. 北京理工大学出版社, 2013

[4] 朱邵中，余卓平，陈翌，何瑛，马钧. 汽车简史. 同济大学出版社, 2008

[5] 马钧，倪明辉，何瑛，徐雯霞. 汽车金融服务. 北京理工大学出版社, 2007

近期主要发表论文：

[1] Feng, X., Du, H., Ma, J., Wang, H., Zhou, L., & Wang, M. (2025). Crafting user-centric prompts for UI generations based on Kansei engineering and knowledge graph. Advanced Engineering Informatics, 65, 103217.

[2] Ma, J., Zhang, X., Xu, W., Li, J., Gong, Z., & Zhao, J. (2025). One-pedal or two-pedal: Does the regenerative braking system improve driving safety?. Accident Analysis & Prevention, 210, 107832.

[3] Ma, J., Zuo, Y., Du, H., Wang, Y., Tan, M., & Li, J. (2025). Interactive Output Modalities Design for Enhancement of User 

Trust Experience in Highly Autonomous Driving. International Journal of Human–Computer Interaction, 41(10), 6172-6190.

[4] Ma, J., Zuo, Y., Gong, Z., & Meng, Y. (2025). Design methodology and evaluation of multimodal interaction for enhancing 

driving safety and experience in secondary tasks of IVIS. Displays, 87, 102991.

[5] Xu, W., Zhao, J., Li, J., Zhang, X., Huang, H., Gong, Z., & Ma, J. (2025). Effects of Smart Cockpit Steering 

Wheel Control Gestures on List Selection Tasks. International Journal of Human–Computer Interaction, 1-16.

[6] Guo, M., Wei, Y., Zhang, J., Huang, Q., Jin, X., & Ma, J. (2024). Optimizing Driver Vigilance Recognition: Examining the Characterization and Cumulative Effect of Physiological Signals Across Manual and Automated Driving and Durations. Applied Sciences, 14(22), 10482.

[7] Lin, Q., Hu, Z., & Ma, J. (2024). The personality of the intelligent cockpit? exploring the personality traits of in-vehicle llms with psychometrics. Information, 15(11), 679.

[8] 马钧, & 柏玥. (2024). 基于情境引擎的车载导航交互设计研究. 汽车工程, 46(1), 18-28.

[9] Ma, J., & Feng, X. (2024). Analysing the effects of scenario-based explanations on automated vehicle hmis from objective and subjective perspectives. Sustainability, 16(1), 63.

[10] Ma, J., Gong, Y., & Xu, W. (2024). Predicting user preference for innovative features in intelligent connected vehicles 

from a cultural perspective. World Electric Vehicle Journal, 15(4), 130.

[11] Ma, J., Li, J., Wang, W., Huang, H., Zhang, X., & Zhao, J. (2023). The impact of copilot displays use on driver workload 

and driving performance exploring the impact of copilot display on drivers' workload and driving performance. Applied 

ergonomics, 114, 104138-104138.

[12] Ma, J., Li, Y., & Zuo, Y. (2024). Design and Evaluation of Ecological Interface of Driving Warning System Based on AR-HUD. Sensors, 24(24), 8010.

[13] Ma, J., Zuo, Y., Jolimoy, O., Gong, Z., & Xu, W. (2024). ADAS Alarm Sound Design for Autonomous Vehicles Based on 

Local Optimization: A Case Study in Shanghai, China. Applied Sciences, 14(22), 10733.

[14] Ma, J., Guo, Y., Xu, W., & Li, J. (2023). Effect of directional auditory takeover request on takeover behavior and eye 

movement in conditionally automated driving. World Electric Vehicle Journal, 14(3), 70.

[15] Ma, J., Li, J., & Gong, Z. (2022). Evaluation of driver distraction from in-vehicle information systems: A simulator study of interaction modes and secondary tasks classes on eight production cars. International Journal of Industrial Ergonomics, 92, 103380.

[16] Ma, J., Li, J., & Huang, H. (2022). Evaluation of multimodal and multi-staged alerting strategies for forward collision warning systems. Sensors, 22(3), 1189.

[17] 马钧, 潘维涛, & 徐雯霞. (2022). 多模态交互的车内即时通信应用可用性评价. 北京理工大学学报自然版, 42(12), 1264-1272.

[18] Ma, J., & Rong, W. (2022). Pedestrian crossing intention prediction method based on multi-feature fusion. World Electric Vehicle Journal, 13(8), 158.

[19] Ma, J., Li, J., Gong, Z., & Huang, H. (2022). An adaptive multi-staged forward collision warning system using a light gradient boosting machine. Information, 13(10), 483.

[20] Ma, J., Gong, Z., Tan, J., Zhang, Q., & Zuo, Y. (2020). Assessing the driving distraction effect of vehicle HMI displays using data mining techniques. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, 69, 235-250.

荣誉与获奖

[1] 2012  德国红点设计奖

[2] 2005  上海市科技进步一等奖

联系方式

Email：majun.tongji@foxmail.com