秘籍| 飞机座椅睡姿十八式
这是一年中最幸福的时刻——暑期，想着没有deadline的长长假期，先来葛优瘫再来长短途？
想到长途旅行真是又兴奋又痛苦……
狭小的空间，冗长的飞行，omg，还有回程!
同济大学设计创意学院载运工具及系统创新设计实验室（Next Mobility Lab）自2018年7月开展了飞机经济舱座椅优化设计项目，至今已基本完成。
虽然项目上的一些细节暂时还需要保密（蜜汁马赛克），但是项目成员在用户调研，焦点小组和头脑风暴中归纳出很多用户行为和体验分析。特此实验室发布了一本非武林秘籍“经济舱睡姿十八式”，希望能为大家出行体验带来美好体验。借此也答谢在项目中帮助过我们的企业、专家、老师和朋友们。
下面请出来自学院的模特小哥哥，向我们示范“经济舱睡姿十八式”!
首先，模特小哥哥选择了最常规的“乖宝宝”式睡姿。
这泰然自若的模样，看上去睡得很香的样子。模特小哥哥自信满满地入座调整好姿势，准备睡觉，让我们一起欣赏模特小哥哥的口水睡姿……
但是小哥哥的上身好像在微微用力，支撑他帅气的头部。
经过一段时间的乘坐，小哥哥表示并不能全身放松进入睡眠状态，肩膀和脖子后部需要持续发力，长时间乘坐和睡眠后，颈部和肩部等部位会有较明显的酸痛。也就是下图中的红色区域。
总体而言，“乖宝宝”式坐姿虽经济适用，但维持时间不长，没有别的支撑点也很难入睡，评价不高。
舒适度：⭐⭐
影响部位：肩部、颈部
经过一段时间的乘坐，小哥哥表示基本可以放松身体，进入睡眠状态。而长时间乘坐和睡眠后，会因为下肢没有支撑而导致身体时而产生滑动，颈部和腰部也会因为长时间弯曲而产生酸痛。酸痛及麻木部位如下图。
总体而言“滑溜溜”睡姿可以正常入睡，维持时间不算太长，但如果找到下肢的支撑点，会是很棒的长途飞行睡姿。
舒适度：⭐⭐⭐⭐
影响部位：臀部、后腰部
经过一段时间的姿势适应，小哥哥表示基本可以放松身体，进入睡眠状态。而长时间乘坐，会因为腿部、肘部压力不平衡而产生麻木感，支撑的手肘等部位也会有相应的疲劳感，如下图所示。
总体而言“思考者”睡姿可以经过适应正常入睡，维持时间不算太长，是一个较好的，用作切换身体姿势的长途飞行睡姿。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：肘部、颈部
“美人倚窗”式睡姿通过侧向倚靠客舱的内壁，找到一个合适的支点而放松上半身，再调整身体放松。模特小哥哥表示靠着窗户或墙壁可以放松身体，进入睡眠状态。但长时间乘坐，颈部会因为长时间弯曲而酸痛，支撑的手肘等部位也会有相应的疲劳感，如下图所示。
总体而言“美人倚窗”睡姿可以作为主要的睡眠姿势，因为有大面积的可靠的支撑，是一个较好的长途飞行睡姿，评价很棒。
舒适度：⭐⭐⭐⭐⭐
影响部位：颈部、单侧臀部与大腿底部
很明显，模特小哥哥的臀部全部蜷缩在座位中有些拥挤。小哥哥表示，“外挂”式睡姿在保证腿部和扶手之间有缓冲的情况下，是一个很棒的姿势，但无论缓冲做没做到位，乘坐时间过长后或多或少都会压迫到下肢肌肉和神经，导致血压流动不畅，继而导致下肢麻木。疼痛及麻木部位如下图所示。
总体而言，“外挂式”睡姿能支持上半身放松，却对腿部的血液流通很不友好。
舒适度：⭐⭐
影响部位：大腿底部、小腿底部
模特小哥哥优秀的身材还算适应这个姿势。经过一段时间乘坐，小哥哥表示膝盖有些扛不住椅背坚硬的支撑，如果有缓冲就会好很多，臀部与上半身感觉还比较舒服。但无论缓冲做没做到位，乘坐时间过长后或多或少都会压迫到膝盖与臀部，导致血压流动不畅
总体而言“蝙蝠”式睡姿在保证与前座之间有缓冲的情况下，是一个很棒的姿势，评价还算不错。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：膝盖、臀部
模特小哥哥表示很喜欢这个姿势，略又弹性的绑带不会太束缚，但能减缓直立坐姿的头颈部压力。但经过一段时间乘坐，绑带有所松动，勒住了小哥哥的脖子，导致他无法顺畅呼吸。
总体而言“上吊”式睡姿能够缓解颈部的疲劳和酸痛，但“上吊”方法不当，则有可能导致呼吸不畅。
舒适度：⭐⭐⭐⭐
影响部位：颈部呼吸道、面部肌肉
模特小哥哥表示这个姿势显得他有些放荡不羁，但长途旅行中形象已经不是最主要的考虑因素。经过一段时间乘坐，能够稳定住身体，还不至于太蜷缩的“前排蹬腿”式坐姿很棒，除了长时间会因为腰部悬空有些酸痛，臀部承受太多体重有点麻木外，酸是一个完美的坐姿了。
总体而言，“前排蹬腿”式坐姿毕竟是锦鲤附身后的产物，利用好这个空间，总是可以达到舒适睡眠的。
舒适度：⭐⭐⭐⭐⭐
影响部位：臀部、腰部
在常见的经济舱座椅中，充气脚踏只能同模特小哥哥一样放置在座位前踩踏，若有更大的容腿空间，还可以将腿部放平。经过一段时间乘坐，小哥哥表示如图所示的脚踏使用方法可以缓解大腿底部的压力，但不能保证舒适的睡眠，上半身肩颈的酸痛和疲劳依然存在。
总体而言，“足底按摩”式坐姿能改善一部分的下肢不舒适感，但上半身的酸痛和疲劳依然不能解决。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：颈部、肩部
模特小哥哥表示这个往前趴着的睡姿，太符合他多年上课打瞌睡的人设，充气脚踏的高度也很适合放在腿上并支撑身体。经过一段时间乘坐，小哥哥表示可以放松进入睡眠，扭头趴着睡总归有些脖子酸，同时手臂长时间处于这种不自然的状态也有些不舒服。
总体而言，“抱抱熊”睡姿对放松身体进入睡眠而言有帮助，但也不是长途旅行中最理想的睡姿。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：颈部、手臂
模特小哥哥也是第一次用充气臂，捣鼓了半天才找到它正确的打开方式。在佩戴充气臂的乘坐过程中，头部还是需要头部微微用力，这说明充气臂虽能提供一些支撑，但不能代替客舱壁等更加坚固的支撑物。经过一段时间乘坐，颈部与肩部的不舒适感还是存在。
总体而言，“充气臂”式坐姿比最常见的“乖宝宝”式坐姿评价稍好一些，但充气臂的性价比还是不高。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：单侧肩部
小哥哥表示悬挂的脚踏趣味性十足，但使用感受不如充气脚踏。悬挂脚踏稳定性不强，在使用过程中身体微动都可能导致下肢失去支撑。经过一段时间乘坐，小哥哥主诉下肢压力有所减缓，但身体需要维持不动，也不能太过下滑，因此肩颈与背部还需要用力，时间长后容易导致酸痛与疲劳。
总体而言，“挂脚”式睡姿需要身体肌肉发力以稳定腿部，所以，在大多数情况下，悬挂式的脚踏并不是理想的辅助睡眠工具。
舒适度：⭐⭐
影响部位：颈部、肩部
“上课流口水”睡姿虽然看起来不那么优雅，但总是能让人安静地享受一段时间的睡眠。模特小哥哥表示桌板能勉强支撑他的重量，身体也可以较好地放松并进入睡眠。长时间乘坐下颈部、肩部和背部会有些酸痛，但不是很明显。
总体而言，“上课流口水”式睡姿是身体前倾睡眠的典型姿势，在稳固的支撑下，通常都能放松身体入睡，但长久维持还是会有不适感。
舒适度：⭐⭐⭐⭐
影响部位：颈部、肩部、后腰中部
在这个睡姿中，模特小哥哥和路人甲调整好了姿势，经过一段时间乘坐，模特小哥哥沉浸在舒适的睡姿之中，路人甲却只能忍住肩膀的酸痛。对于睡眠的人来说，“小鸟依人”式睡姿是高配版“滑溜溜”与“美人倚窗”，一切都很美好，除了时间过长后颈部略有酸痛。
总体而言，“小鸟依人”式睡姿是一个理想的同伴出行睡姿，对倚靠者非常友好，却对被倚靠者有些残忍。
舒适度：⭐⭐⭐⭐⭐
影响部位：颈部
“抱大腿”式睡姿要求倚靠者身体折叠起来，侧向倚靠在旁人的双腿之上。经过长时间乘坐，倚靠者会明显感受到整个颈部到背部的不适。同样被倚靠者也感受了到腿部麻木。
总体而言，被倚靠者能够在支撑之下舒适入睡，但无法长时间维持这一姿势。可以作为两人同行时一个可以作为调节与切换的睡姿。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：颈部、大臂、腰背部（趴下者）
“互相取暖”式睡姿对两个人来说性价比不错，至少两人都可以获得身体支撑，并进入睡眠。但“互相取暖”式数字看起来经济适用，但总归不那么舒适。被下层者的颈部、大臂、腰背部在一段时间后都会因为身体扭曲与压迫感到酸痛，而下层者也感到明显的颈部不适。
总体而言，“互相取暖”式睡姿经济但不太适用。可以在同行两人都很困倦的时候维持一段时间，不建议太久。
舒适度：⭐⭐⭐
影响部位：颈部、大臂、腰背部（下层者）；颈部（上层者）
“背靠背”式睡姿毕竟是两个人的专有姿势，所以需求一短排的座位上只有两个人。经过一段时间乘坐，模特小哥哥表示大腿与扶手的挤压会产生明显麻木感，但椅背以及同伴背部对自己上半身的支撑还算给力，能够身体放松并入睡一段时间。
总体而言，“背靠背”式睡姿对上半身支撑较好，如果能找到较好的缓冲物，减少大腿与小腿底部的压力，将会是很好的飞机座椅睡眠姿势。
舒适度：⭐⭐⭐⭐
影响部位：大腿底部、小腿底部
很明显，模特小哥哥已经努力调整姿势放松身体了，却还是有些奇怪地锁在座椅上。三个座位坐两位乘客却还是有些拥挤，也无法获得良好的身体支撑，“金拱门”睡姿与上述几个同行睡姿相比，可以说不及格了。
总体而言，“金拱门”睡姿对座椅要求高，却也无法提供良好的身体支持，很难获得舒适的入睡姿势，评价较差。
舒适度：⭐
影响部位：大腿底部、腰部
小编看完表示对“上吊”式和“抱抱熊”式很感兴趣，下次乘坐飞机可以考虑尝试。当然，在飞机上怎么睡，都不如家里的大床舒服。
所以我们的模特小哥哥经结束十八式乘坐后，表示只想平躺起来……
又或者是更加豪放的平躺……
如果不考虑飞机上的安全限制，也许我们小哥哥会有更加豪放的睡姿吧，比如“蛤蟆功”式……
以及“酩酊大醉”式……
乘坐飞机出行时间效益高，但是从人机和健康的原理来讲，长期保持一个姿势不动不利于身体的健康。建议出行的朋友们安排好行程，控制好乘坐飞机的时间，需要乘坐长途飞机的朋友上飞机前做适量运动，在飞机上适当活动四肢和躯干。
旅行是为了休息和散心，控制好自己的状态，让自己和家人朋友度过一个轻松愉快的假期。
在飞机上，你最常用的睡眠姿势是什么，或者你还有更好的睡眠方法可以安利给大家吗~欢迎来留言里聊聊~
图/李珏
模特/濮启航 邓天任
参考资料：
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供稿 | 莫娇 李珏
编辑 | 榴莲、睿妍
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