*
“游·乐·场”
2050年的未来出行
*序言
设想2050年的世界,由于人工智能、自动驾驶、智能机器人或其他难以预见的技术的应用,世界产业结构、经济结构及人们的工作与生活方式将产生重大变革,人类或许从重复性脑力与体力导向的工作转向更具创造性或更具有人文关怀与人性价值的工作。出行场景、出行需求、出行载具与服务也会产生重大变化。
本次课题将2050年的未来城乡定义为一个大型“游·乐·场”,将以Aston Martin未来出行为聚焦点,以Design Fiction为思考方式,为美好的明天而设计,探索未来可能的载具/出行服务体系,提升全民幸福感,构建未来城市/乡村“游·乐·场”。
何为“游·乐·场”?
|古之“游·乐”
游:不同于行,是一种状态,是一种体验,是一种观察,是一种超越。如:庄子的“逍遥游”,老子的“游心于物之初”、王羲之的“游目骋怀”、宗炳的“澄怀观道,卧以游之”等。
乐:儒家论语的“知者乐,仁者寿”、孟子的“独乐乐不如众乐乐”、佛家的“极乐”......
|当代之“游·乐”
游乐园里的过山车、卡丁车、碰碰车、海盗船、旋转木马;移动本身即游乐的河道漂流船、过江索道、滑板;成为竞技游乐的划船、一级方程式、摩托赛;电子游戏中玩家的身体并无位移却在驾驶载具的任天堂马里奥AR赛车;如果拓宽一下载具中常见的车船飞机概念,载具也是婴儿的摇篮,或者NICE2035街道中的秋千、跷跷板;甚至当你遛狗时被狗溜着,狗某种程度上成为了人的载具,带着你飞奔起来......
|Aston Martin之“游·乐”
Grand Tour是16世纪末英国便开始流行贵族子弟在结束学校的学业之后,少则几个月多则好几年的一场盛大的旅游。由一位家庭教师或贴身男仆陪伴,渡过英吉利海峡,到巴黎、罗马、威尼斯及佛罗伦萨等欧洲大陆城市旅行学习。Grand Tour的主要价值在于它可使人接触到古典古代和文艺复兴时期的文化遗产。而汽车时代,Aston Martin代替了豪华马车,成为英国GT的代表,如知名的DB5。
|未来之“游·乐”
在虚构世界的想象中,载具可以被重新定义。扫帚、竹蜻蜓、科幻中的城市空中穿梭管道、机器人式的移动机甲。达芬奇绘制的飞机载具也曾是虚构的幻想,直到它成为现实。
虚构设计,要求你设定好一个虚构的情境。你可以在自定的、特定的、具体的情境中,进行具体的设计。因为是虚构的,它可以有一些未来科技的介入、又或者部分跳脱现实的束缚。但它需要是合情合理的,就像一本好的小说或好的电影,虚构的同时让观众能够共鸣。
在此次课题中,我们用虚构设计创造了一个由阿斯顿·马丁的载具和出行服务构建起的可以提升全民幸福感的未来“游·乐·场”。
*新系统
Smart Nation
俞晰涵、苗逸凡、曾浩然、俞凯西
「Smart Nation」由「Aston Martin」的所有字母重新排列所得,这是一个以清洁能源、超导输电、智能驾驶为背景的未来乌托邦设想。
2050年,历经能源危机的人们愈加树立起环保意识,好在清洁能源和核能源被充分开发的同时,更高效的输电技术亦被广泛运用。城市内的地下输电网络与交通网络重合,超导输电所产生的高能磁场可将部分特殊定制的Eco-Car托举起来,使之成为「城市飞车」。
为使得有限运力得到最合理支配,唯持有一定面额的Eco-Coin的「环保新贵族」才能享受此项出行服务。此时的Aston Martin已由传统车企转型为Smart Nation服务提供平台,周旋于政府与环保评级机构之间,在城市交通系统中扮演重要的角色。
|指导教师点评
本次课题是以Design Fiction的创造性推理思考方式,面向2050世代找寻可能的“游-乐-场“以增进人类的生活。其中“游”涵盖着物理的移动,“乐”指向愉悦的情感,“场”意味着落地的场景。各组同学在过去九周的时间内充分展开独立思考,小组论证,可视化推敲,直到最终视频的演绎,过程可谓艰辛。本次项目成果的完整性,多样性及立意的深度除了給评审嘉宾带来深刻的印象外,同时也借助Design Fiction的思维方式对工业设计专业未来可能的发展方向做了一种探索。
第一组聚焦在未来低碳社会的落地系统,与个人的日常生活习惯相结合并构成结算与回报机制,同时巧妙的与未来科技加持下的出行优先权(路权/空权)相对应,构成全民参与的可持续低碳社会。
——傅立志
人类一直是载具的驾驶者,驾驶的愉悦也很大程度源于对机器、方向、全局的掌控感。然而假如无人驾驶技术在未来全面应用到私家车上,那人类是否还能保有驾驶者的身份?将驾驶权移交给更上层的系统、规则与数据,是否意味着个体失去了驾驭载具的主体地位?在由技术驾驶车辆的未来中,本组设计师为人类个体争取了驾驶权。本次项目抛砖引玉地提出了其中一种争取路权的途径,包括技术方法及规则方法,相对轻而巧地将大的思考落在了可见的实操上。项目背后所讨论的技术议题非常具有现实意义,虽课题告一段落,值得继续探讨更多。
——陈逸云
基于L5级无人驾驶为未来出行设计了一套新的出行服务支付体系。不同于以个人的支付能力和社会地位高低与否来决定出行的优先级和效率,而是提出了新型代币Eco-Coin。在Smart Nation里,只有用低碳生活换取的Eco-Coin才能享有Eco-Car的服务,而不是由金钱所决定。这一体系塑造出“环保新贵族”会取代旧贵族么?
——赵华森
*新物种
Cybolympic 2050
岳鸿、曾涛、孙嘉怡、汪寅翔
2050年,赛博格和人机互联技术已经成熟的背景下,身体残疾者因部位残缺反而能更好地与智能义肢连接,进而拥有了远超常人的能力素质。
在此背景下,我们聚焦出行不便的下肢残障者,为他们设计2050年的智能义肢载具结合体——Aston Martin Chiron,并虚构了一场赛博格运动会,将比赛场地设置为城市空间,以展示他们重新征服曾经困扰自己的城市空间的姿态。
整个赛事由四个项目组成:射箭、跨栏、舞马、格斗。我们为四种赛事分别设计了四种不同的CMF,代表它们拥有的四个特质:精准、轻盈、优雅和强力。
与智能义肢CHIRON连接的残疾人,不再像过去的义肢产品一样是被“补完”回正常人,而是成为一种新物种,掌控自己的生活,拥有自己的姿态,成为赛事中的明星和生活中的英雄。
|指导教师点评
第二组同学运用未来义肢cyborg生化人的技术致力解决残疾人“能文不能武”的痛点,设计并赋予其超越正常人的体能与形象,并组织特殊表演赛事创造全新型式的体育明星,从而将社会对残疾人的同情与照顾反转为崇敬与赞叹。
——傅立志
载具,载运人身体移动的工具,通常是指身外之物。对于本组设计师所聚焦的肢体残障者而言,载具即身体,而重构的身体使人成为了新的人。项目又为议题设定了一个特殊的语境——赛博残奥会中的运动员,最大限度地令这些重构了身体的残障者成为了强的人, 更新,更强,也更美。设计师们对载具、场地及赛制展开了推演和设计,描绘了一个新世界的片断。除了载具,他们也思考了承载载具的道路及出行本身。基建中曾经对残障者的出行带来困难的种种路障,在未来的故事场景中,成为了赛场的一部分。在这里,强健的残障运动员们轻盈地跨越过路障,畅通无阻。
——陈逸云
起搏器、义肢、外骨骼的使用及脑机接口的技术突破,可以遇见未来将出现超脱自然演化规律的增强人类。载具不在是作为他者的物,而成为了赛博格的一部分,载具与人的灵肉融为一体。我们应如何面对这种发展趋势?
——赵华森
*新体验
Flying Grand Tour
极致的飞行服务体验
杨佳俊、叶浩仁、王嘉航、王子骁
Flying Grand Tour 设想的是阿斯顿•马丁在2050年推出的飞行体验服务,我们推测在2050年,元宇宙的空前发展会将生活中的众多场景数字化,社交、工作都可以足不出户。在这样的社会背景下,身体被限制在方寸空间中的人们或许更会向往从古到今人们一直带有浪漫秦愫的飞行。于是,代表着极致体验的阿斯顿•马丁提供了这样一份飞行服务。
通过预约,阿斯顿•马丁的飞行体验载具skymer会抵达用户楼下,将服务送到家。用户穿戴VR设备和磁悬浮夹克进入球状飞行舱后会被悬浮起来,舱内的风扇会模拟飞行的风感,给用户以假乱真的体验。
装备了传感器的替身也会一道出发,它是用户操控着的真实装置,它会在自然中飞行,并将影像,风感,气味等体验信息实时传回飞行舱,舱内会模拟这些感觉反馈给用户,达到用户在真实自然飞行的体验感。
|指导教师点评
第三组同学面向人类自幼对自主飞翔的憧憬,充分运用科技以磁力悬浮与控制风场的方式达成用户实体飞行的体验,并结合Service on Demand的运营实现未来混合虚实场景的新形式服务。
——傅立志
今天我们已经体验着宅的时代,假如足不出户将成为未来生活的全貌,那载具载的会是什么?本组设计师赋予了载具新的任务,不搭载肉身,而是搭载数字替身,代替肉身出行。他们思考了出行的动机、欲望、方向,最终在项目中选择了大自然作为未来虚拟出行的目的地。他们构建了一辆车,不是载具而是容器。真正运载着人去体验旅途的载具,是虚拟出行的服务体验本身。那么仿真的虚拟体验能多大程度地还原现实中的肉体体验?是抱憾的替代品或者是颠覆的新纪元?如果必须踏入新时代的虚拟旅途,那么我们也必须要面对灵肉分离的探索,为新时代的出行寻找新的意义。
——陈逸云
在元宇宙里,我们看到的是肉体与意识的剥离。肉体未必出行,但意识可以随时嵌入到另一数字或机械替身中去感知、交流和实践。当灵魂出窍成为日常,我们不得不再次审视肉体出行的意义。
——赵华森
*展览现场
*课程花絮
“游·乐·场—2050年的未来出行”设计展
指导老师
傅立志
陈逸云
赵华森
特邀专家
徐茂飞
课题成员
王子骁、葉浩仁、杨佳骏、王嘉航、俞晰涵、俞凯西、岳鸿、孙嘉怡、曾浩然、汪寅翔、曾涛、苗逸凡
同济大学阿斯顿•马丁拉共达
NICE2035创新空间
同济大学阿斯顿•马丁拉共达NICE2035创新空间由同济大学设计创意学院院长娄永琪教授(现兼任同济大学副校长)和阿斯顿•马丁全球副总裁兼首席创意官Marek Reichman教授于2018年10月共同创建,是英国超豪华汽车制造商阿斯顿•马丁首个设置在英国本土之外的设计工作室。该创新中心主要对创意设计的前沿进行探索,研究全球千禧一代的需求以及未来设计的发展趋势,秉承了娄永琪教授对NICE2035原型街上的相关实验室定位,即“用足大学的人才、创意、科技、资本和转化支撑,聚焦未来生活方式,设计思维驱动,从需求出发,从用户出发,用‘生活实验室’方法,通过一系列‘小而互联’的跨学科整合和逆向创新项目,聚焦真实世界问题的解决。”